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BD-1クラシック 初期型 7速グリップシフト•中古で購入後BD-1の経年劣化特徴であるフロントフォーク裏のクラックが見つかり溶接専門店にてTIG溶接面取り加工済み•上記同様にハンドルステムクラック対策によりワンボルト一体型に変更。•ブレーキシュー新品へ交換。•タイヤ18ー175新品、チューブ新品(英式バルブ)輪行先での交換に備え。•フロントフォークスプリングロック、スプリングストッパーアッパー新品へ交換済み。•シートポストクランプtranz-x製新品に交換済み。•リアディレイラー調整済み。•ハンドルポストベアリング交換済み•素人所見では通常使用に伴うキズ等はございますが錆びもほとんど無く年式のわりには綺麗な状態だと思います。費用と時間は掛かりましたが上記の整備をしましたのでスムーズな走行が可能です。年代物の自転車ですのでご自身でのメンテナンスも必要があるかもしれませんが疲れにくくとても楽しい自転車です。また、目立つ自転車です。仕事の都合で当分乗れないことになりご興味ある方にお譲りしたいと思います。当方素人の為、詳しい事は分かりませんが画像を多めにアップしておきます。追加等ございましたらご遠慮なくご連絡下さい。中古であることをご理解頂きNC,NRでご検討よろしくお願いいたします。撮影時スタンドのスプリングとメンテナンススタンドが干渉するため一時スプリングを外していますが取り付け直ししてあります。メンテナンススタンドは付属しません。離島への発送は別途送料追加となることがありますのでご了承下さい。他サイトにも出品中の為売り切れの際はご了承下さい。タイヤサイズ...18インチフレーム素材...アルミ特徴...ビンテージ種類...ミニベロ/小径車 折り畳み
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•中古で購入後BD-1の経年劣化特徴であるフロントフォーク裏のクラックが見つかり溶接専門店にてTIG溶接面取り加工済み
•上記同様にハンドルステムクラック対策によりワンボルト一体型に変更。
•ブレーキシュー新品へ交換。
•タイヤ18ー175新品、チューブ新品(英式バルブ)輪行先での交換に備え。
•フロントフォークスプリングロック、スプリングストッパーアッパー新品へ交換済み。
•シートポストクランプtranz-x製新品に交換済み。
•リアディレイラー調整済み。
•ハンドルポストベアリング交換済み
•素人所見では通常使用に伴うキズ等はございますが錆びもほとんど無く年式のわりには綺麗な状態だと思います。
費用と時間は掛かりましたが上記の整備をしましたのでスムーズな走行が可能です。
年代物の自転車ですのでご自身でのメンテナンスも必要があるかもしれませんが疲れにくくとても楽しい自転車です。
また、目立つ自転車です。
仕事の都合で当分乗れないことになりご興味ある方にお譲りしたいと思います。
当方素人の為、詳しい事は分かりませんが
画像を多めにアップしておきます。
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中古であることをご理解頂きNC,NRでご検討よろしくお願いいたします。
撮影時スタンドのスプリングとメンテナンススタンドが干渉するため一時スプリングを外していますが取り付け直ししてあります。
メンテナンススタンドは付属しません。
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タイヤサイズ...18インチ
フレーム素材...アルミ
特徴...ビンテージ
種類...ミニベロ/小径車 折り畳み
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